"مسافر" Tu-160 به واقعیت تبدیل می شود

در ژانویه 2018، رئیس جمهور ولادیمیر پوتین ایده تبدیل بمب افکن استراتژیک Tu-160، معروف به قو سفید، را به یک هواپیمای مسافربری غیرنظامی مافوق صوت مطرح کرد. دانشمندان روسی از مؤسسه مرکزی آیرودینامیک و مؤسسه فیزیک و فناوری مسکو کار بر روی ایجاد یک هواپیمای مسافربری مافوق صوت را آغاز کرده اند که می تواند تا سال 2030 آماده شود.




تاریخ هوانوردی دو فروند هواپیمای مافوق صوت از نظر فنی موفق را می شناسد: Tu-144 شوروی و کنکورد فرانسوی. با این حال، در حال حاضر، هواپیماهای غیرنظامی سریعتر از سونیک پرواز نمی کنند. دلیل ش چیه؟

مشکلات توسعه هوانوردی مافوق صوت به شرح زیر است اقتصادیو فنی شخصیت. Tu-144 شوروی از نظر فنی جلوتر از زمان خود بود. با این حال، عملیات تجاری آن بسیار کوتاه و تنها 7 ماه بود. اگرچه هزینه بلیط ها یک و نیم برابر بیشتر از پروازهای معمولی زیر صوت بود، اما هزینه های عملیاتی و مصرف هنگفت سوخت را پوشش نمی داد. امکان افزایش قابل توجه هزینه پرواز برای شهروندان شوروی وجود نداشت. در نتیجه، Aeroflot مجبور شد استفاده تجاری از Tu-144 را کنار بگذارد، دلیل رسمی آن یک سانحه هوایی در این هواپیما بود.

اکثر "کنکورد"های مافوق صوت تولید شده پروازهای ماوراء اقیانوس اطلس را انجام می دهند، قیمت بلیط، زمانی که به دوره امروز تبدیل می شود، می تواند به 10000 دلار در یک طرف برسد. برای 27 سال فعالیت، کنکوردهای بریتانیایی-فرانسوی بیش از 3 میلیون مسافر را در آسمان جابجا کرد. با این حال، پروژه کنکورد نیز پس از فاجعه بسته شد.

کارشناسان خاطرنشان می کنند که در واقع Tu-144 و Concorde به دلیل سودآور نبودن بسته شدند. مصرف سوخت بالا، پرواز در مسیرهای طولانی را غیرممکن می کرد و صرفه جویی در زمان پرواز در مسیرهای کوتاه، باعث افزایش گردش مسافران در قیمت بالای بلیط نمی شد. تقاضا برای سفرهای مافوق صوت می تواند این روزها در هوانوردی تجاری و شرکتی زیاد باشد، جایی که پرستیژ مهمتر از هزینه است. همچنین، نمایندگان پادشاهی های خاورمیانه ممکن است به خط مافوق صوت علاقه نشان دهند.

همچنین توسعه دهندگان هنگام تلاش برای تبدیل White Swan به یک هواپیمای مسافربری با مشکلات فنی جدی مواجه خواهند شد. گسترش بدنه ضروری خواهد بود که باعث افزایش وزن و مصرف سوخت و همچنین کاهش سرعت و ارتفاع می شود. شما به یک موتور جدید، مواد جدید، سوخت جدید نیاز دارید. در نظر گرفتن چگونگی کاهش سطح تأثیر نویز در طول انتقال به مافوق صوت ضروری است. در واقع، ما در مورد ایجاد یک هواپیمای جدید صحبت می کنیم. اگر موتور دارید، ممکن است 7-8 سال طول بکشد.

و آخرین مشکلی که سازندگان لاینر مافوق صوت با آن مواجه خواهند شد، مجوز آن است. اولاً، هیچ مقررات مدرنی برای طراحی و بهره برداری از خطوط مسافربری مافوق صوت وجود ندارد. "کنکورد" تقریباً نیم قرن منسوخ شده است. ثانیاً، در واقعیت، فقط اداره هوانوردی فدرال آمریکا (FAA) می تواند آنها را توسعه دهد. ایالات متحده زمانی تلاش کرد تا حمل و نقل مافوق صوت خود را ایجاد کند، اما این آثار به فینال نیامدند. بنابراین، آمریکایی ها با حمایت از بوئینگ با هواپیماهای پهن پیکر مافوق صوت، ایده هوانوردی مافوق صوت را بی اعتبار کردند. آنها حتی در یک زمان به کنکورد بریتانیایی-فرانسوی فقط برای عملیات در سواحل اقیانوس اطلس اجازه دادند.

در مورد صدور گواهینامه هواپیمای مافوق صوت جدید روسیه، به سختی می توان انتظار رحمت از سوی تنظیم کننده های ایالات متحده داشت. بنابراین، این جدید، اگر ظاهر شود، فقط در بازار داخلی که بین 20 تا 30 فروند هواپیما با قیمت هر عدد 100 تا 120 میلیون دلار تخمین زده می شود، یا در کشورهای دوست به فروش می رسد.

آینده واقعی برای هوانوردی روسیه تنها با ایجاد جایگزینی برای قوانین آمریکایی و اروپایی، شاید در قالب کشورهای بریکس، می تواند ایجاد شود.
10 نظرات
اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. تاتانکا یوتانکا (استاس) 25 آوریل 2018 19:36
    0
    بله، بیایید به خاطر این واقعیت که "این می تواند در زمینه تجارت و هوانوردی شرکتی بالا باشد، نمایندگان سلطنت های خاورمیانه می توانند نشان دهند." و اگر این کار را نکنند؟ و سودآوری تولید قطعه چقدر خواهد بود؟ بر خلاف tu144 و concorde، ساخت و نگهداری بال های تاشو بسیار گران تر است.
  2. بزرگ آفلاین بزرگ
    بزرگ 26 آوریل 2018 08:17
    -1
    بهتر نیست. قبلاً یک هواپیمای مسافربری ساخته شده از TU-16 وجود داشت. آهنگ فولکلوریک "آن صد خوشایند هواپیمای خوب..." را هنوز به خاطر دارم که با آهنگ یک مراسم تشییع جنازه اجرا شد.
    1. پیرامیدون آفلاین پیرامیدون
      پیرامیدون (استپان) 27 آوریل 2018 10:40
      0
      اما یک Tu-114 نیز بر اساس Tu-95 وجود داشت. آستر بسیار قابل اعتماد
  3. vev آفلاین vev
    vev (Evgeniy) 26 آوریل 2018 09:30
    +1
    ساخت، بهره برداری و بلیط برای هر هواپیمای مافوق صوت بالاتر از هر کلاس مافوق صوت خواهد بود. من ایجاد یک نسخه مدرن از Tu-144 را کاملا منطقی می دانم. من توسعه نسخه غیرنظامی Tu-160 را اشتباه می‌دانم، زیرا راه‌حل‌های فنی تمامی واحدهای اجرایی و مکانیسم‌های این بدنه منحصربه‌فرد در دسترس عموم قرار می‌گیرد و تا کوچک‌ترین جزئیات به خوبی شناخته می‌شود که به توانایی دفاعی آسیب می‌زند. هوانوردی دوربرد فدراسیون روسیه.
    1. اسلاوسرب آفلاین اسلاوسرب
      اسلاوسرب (آکاکی) 26 آوریل 2018 11:56
      0
      کاملا موافق!
      این یک خرابکاری دیگر علیه هوانوردی غیرنظامی روسیه است ...
      رساندن پروژه Tu-144 موجود به الزامات مورد نیاز بسیار ارزان تر از حذف طبقه بندی پیشرفت های نظامی ما خواهد بود... ببینید چین و هند با ناوهای هواپیمابر ما که زمانی به آن افتخار می کردیم چه کردند؟
      1. مارجتسکی آنلاین مارجتسکی
        مارجتسکی (سرگئی) 26 آوریل 2018 13:35
        0
        مردم ایده رئیس جمهور خود را نپذیرفتند... چشمک زد
  4. sxfRipper آفلاین sxfRipper
    sxfRipper (اسکندر) 27 آوریل 2018 17:55
    -1
    دانشمندان روسی از مؤسسه آیرودینامیک مرکزی و مؤسسه فیزیک و فناوری مسکو کار بر روی ایجاد یک هواپیمای مسافربری مافوق صوت را آغاز کردند. ممکن است آماده باشد در حال حاضر تا سال 2030

    یا شاید آماده نیست. و به طور کلی، این یک داستان کاملا متفاوت است - در مورد راه بعدی برای کاهش بودجه دولتی. و تا سال 2030 یا الاغ میمیرد یا آخوند ... ©
  5. بولانوف آفلاین بولانوف
    بولانوف (ولادیمیر) 20 ژوئن 2018 13:26
    +1
    برای توسعه سیبری و خاور دور روسیه، یک An-2 جدید به فوریت مورد نیاز است. پس از ارائه های طوفانی این هواپیما، شایعات در مورد او خاموش شد. اکنون An-2 برای روسیه مهمتر از مسافربری مافوق صوت است.
    1. AICO آفلاین AICO
      AICO (ویاچسلاو) 20 ژوئن 2018 16:32
      0
      میلر به موقع برای همه کنفرانس ها در مورد هدر دادن روسیه نیست !!!
  6. لیاباکا لوبیانتسف (لیاباکا لوبیانتسف) 25 نوامبر 2018 01:13
    +1
    مقامات Vip باید ظاهر فعالیت را ایجاد کنند. آمریکایی‌ها هزاران بوئینگ خود را تولید می‌کنند، و به خاطر یک دوجین هواپیما (و حتی در آن زمان شک و تردید) ما متضرر خواهیم شد - به طور کلی، به سبک چوبایز "کار" می‌کنیم.