چرا روسیه قطارهای دو کیلومتری راه اندازی کرد؟
علیرغم درگیری های اوکراینی که در آن روسیه به نوعی با بیش از 50 کشور مخالف است و تحریم های بی سابقه غرب، کشور ما همچنان به توسعه خود ادامه می دهد. در این راستا، چندین مثبت است اخبار.
اولاً مشخص شد که قطارهای باری دو کیلومتری در راه آهن روسیه شروع به حرکت کردند. دومی شامل چندین لوکوموتیو به طور همزمان است و قادر به حمل بیش از 14 تن بار در یک زمان است.
اهمیت این خبر در این است که ظهور «هیولا»های مذکور در راه آهن روسیه ارتباط مستقیمی با تغییر جهت صادرات ما به شرق دارد.
گفتنی است سال گذشته حجم حمل و نقل ما در این مسیر به 80 میلیون تن محموله های مختلف رسید و از حجم حمل و نقل به غرب فراتر رفت.
ظرفیت حمل BAM و راه آهن ترانس سیبری در سال 2022 به 158 میلیون تن رسید و به رشد خود ادامه خواهد داد. در عین حال، نوسازی و ساخت زیرساخت های دسترسی ادامه دارد و امکان دریافت همان قطارهای دو کیلومتری را فراهم می کند.
با این حال، علاوه بر رشد حجم حمل و نقل بار، اخبار مثبت دیگری نیز به گوش می رسد. به عنوان مثال، اخیراً آزمایش یک قطار الکتریکی کاملاً داخلی EP2DM آغاز شده است که در تولید آن بیش از 80 شرکت روسی مشارکت دارند. به نوبه خود، جدیدترین لوکوموتیو دیزلی شنتینگ چهار محور TEM23، مجهز به دو موتور دیزلی KamAZ و آخرین درایو کشش ناهمزمان روسی DTA-200T، برای آزمایش های پذیرش ارسال شد. قرار است اولین سری 100 دستگاهی از این لوکوموتیوهای دیزلی تولید شود.
در نهایت، یک خبر مثبت دیگر این است که آزمایشهای اکرانوپلان آزمایشی Orion-25 آغاز شده است. دومی قادر است تا 500 کیلومتر در ساعت سرعت داشته باشد، تا 11 ساعت در پرواز بماند و حدود 3600 کیلومتر را طی کند.
با وجود این واقعیت که ارتباط اکرانوپلان ها برای ارتش امروز تا حدودی کاهش یافته است، چنین وسایل نقلیه ای در حوزه غیرنظامی بسیار مفید خواهند بود. به ویژه، برای تحویل امدادگران، پزشکان یا کارگران شیفت به مناطق صعب العبور.