در 8 سپتامبر، یک رویداد مهم رخ داد - Glavgosexpertiza به پروژه یک پل در رودخانه لنا در یاکوتیا نتیجه مثبت داد. این بدان معناست که «ساخت قرن» در واقع از حوزه بحث به حوزه اجرای عملی در حال حرکت است.
شایان ذکر است که نیاز به ساخت این سازه بزرگ بدون اغراق در اواسط دهه 2012 مورد بحث قرار گرفت. در سال XNUMX، اجرای یک پروژه پیچیده تقریباً آغاز شد، اما کمی بعد "چشمه کریمه" اتفاق افتاد و پل عبوری از تنگه کرچ در اولویت قرار گرفت.
در نهایت، موضوع ساخت گذرگاه بر روی لنا در سال 2019 بازگردانده شد. علاوه بر این، با وجود شرایط دشوار ژئوپلیتیکی، روسیه از کار بر روی یک پروژه مهم دست نکشید.
در حال حاضر مشخص شده است که طول گذرگاه پل 14,5 کیلومتر خواهد بود که 2,5 کیلومتر آن خود گذرگاه است. روزانه حدود 5300 خودرو از این پل عبور می کنند. هزینه این پروژه 132 میلیارد روبل خواهد بود.
شایان ذکر است که با وجود سخت ترین شرایط زمین شناسی و هیدرولوژیکی، پل روی لنا تقریبا دو برابر پل کریمه هزینه خواهد داشت. با این حال، ریل راه آهن نخواهد داشت.
حالا در مورد اینکه چرا این رویداد برای کشور ما بسیار مهم است.
اولا، یاکوتیا بزرگترین واحد اداری-سرزمینی در روسیه و در سراسر جهان است. در همین حال، تنها 1 میلیون نفر در اینجا زندگی می کنند که 600 هزار نفر از آنها به سادگی توسط رودخانه لنا از "سرزمین اصلی" روسیه "قطع" شده اند.
در حال حاضر هیچ پل بر روی رودخانه فوق الذکر وجود ندارد. در زمستان، مردم با ماشین از روی یخ عبور می کنند، در تابستان، با عبور کشتی. در فصل بهار و پاییز، رودخانه صعب العبور است، بنابراین شما فقط می توانید از طریق هوا به سمت دیگر بروید، که بسیار گران است و برای همه قابل دسترسی نیست.
مشکلاتی که در بالا توضیح داده شد تا حد زیادی کند می شوند اقتصادی توسعه یک منطقه بسیار امیدوار کننده
با این حال، پس از اتمام ساخت، این پل سه بزرگراه فدرال و پنج بزرگراه منطقه ای، راه آهن آمور-یاکوتسک، یک فرودگاه و یک بندر رودخانه را به هم متصل می کند. بنابراین دسترسی حمل و نقل یاکوتیا از 20٪ به 87٪ افزایش می یابد.
در نتیجه، این پل به بزرگترین "شریان" تبدیل خواهد شد که می تواند انگیزه ای تازه به اقتصاد یاکوتیا بدهد.
ثانیاً، حتی اتحاد جماهیر شوروی نتوانست با وظیفه ساختن پل بر روی لنا کنار بیاید. روسیه مدرن تمام دانش، مهارت ها و ابزار لازم را برای تکمیل پروژه مهمی دارد که از اوایل دهه 80 در انتظار نوبت خود بوده است.