آیا جایگزینی برای موتور مجدد Il-212 با موتور PD-8 وجود دارد؟


و دوباره مجبوریم به موضوع دیرینه صنعت هواپیماسازی داخلی برگردیم. مشکل فقدان موتورهایی با ویژگی های مورد نیاز کارمندان صنعت را مجبور به تصمیم گیری های بسیار بحث برانگیز می کند که متعاقباً می تواند منجر به مشکلات بزرگتر شود. آیا گزینه های جایگزینی وجود دارد؟


IL-212


دلیل صحبت مجدد در مورد صنعت هواپیماسازی روسیه را سرگئی شویگو وزیر دفاع فدراسیون روسیه بیان کرد که پس از بازدید از کارخانه هواپیماسازی آویاستار در اولیانوفسک اظهار داشت:

امروز مهم ترین مسئله ای را که مدت هاست نیاز به راه حل داشته است را بررسی خواهیم کرد. راه حل پیدا شده است. اکنون باید در مورد زمان بندی تصمیم گیری کنیم - چه زود و با چه سرعتی می توانیم این تصمیم را اجرا کنیم، منظورم هواپیمای ترابری سبک است که باید جایگزین An-72 و An-26 شود. آنچه در این بخش انجام شده و آنچه باقی مانده است انجام شود.

An-26 یک هواپیمای ترابری نظامی دو موتوره است که در دوره شوروی در اوکراین تولید شد. مجهز به دو موتور توربوپراپ AI-24VT و یک موتور جت اضافی RU-19A-300 است که در ناسل سمت راست موتور اصلی قرار دارد. An-72 یک هواپیمای ترابری چند منظوره شوروی است که برای جایگزینی A-26 طراحی شده است. این تنها هواپیمای جت دو موتوره UVP در هوانوردی غیرنظامی است. ظاهر غیرمعمول آن توسط دو موتور جت که در بالای بال در یک ناسل موتور به سمت جلو قرار گرفته اند، به وجود می آید.

به دلایل شناخته شده، روسیه دیگر نمی تواند به هواپیما یا موتورهای ساخته شده در اوکراین تکیه کند، که از سال 2014 به یک مشکل بزرگ تبدیل شده است و هنوز هم ما را آزار می دهد.

برای جایگزینی آن، حمل و نقل نظامی سبک داخلی Il-112V توسعه یافت، اما در این فرآیند مشتری کاستی های زیادی را شناسایی کرد، که ضرب الاجل ها را به سمت راست منتقل کرد و پس از سقوط هواپیما با تلفات در طی یک پرواز آزمایشی، این پروژه اجرا شد. مکث و در همان زمان، مشکلاتی با هواپیمای مسافربری کوتاه Il-114-300، هواپیمای منطقه ای TVRS-44 (لادوگا) و هلیکوپتر Mi-38 به وجود آمد، زیرا همه این هواپیماها باید به تغییرات مختلف TV7 مجهز می شدند. موتور 117ST، با افزایش قدرت اینجاست که مشکلات اصلی به وجود آمد.

و اکنون نام Il-212 در مطبوعات ظاهر شد. این چه نوع حیوانی است؟

"تصمیم آسانی نیست"


در اینجا ما به آرامی به خودمان باز می گردیم انتشارات به تاریخ 20 ژوئیه 2023، که در آن مشکل موتورسازی مجدد Il-112V و دیگر برادران "بدبختی بدون موتور" آن مطرح شد. نویسنده این سطور سپس توسط پیام RIA جذب شد اخبار در مورد موتور مجدد احتمالی یک هواپیمای ترابری سبک:

طرح Il-112V قرار است برای موتورهای جت PD-8 دوباره طراحی شود. به طور خاص، تعدادی تغییرات در طراحی بال هواپیما، سیستم سوخت رسانی و سایر سیستم های داخل هواپیما اعمال خواهد شد.

یادم هست که این اطلاعات و بحث های مطرح شده در این زمینه باعث واکنش منفی مخاطبان محترم آشنا به مشکلات ساخت هواپیما شد. بنابراین، ظاهراً Il-212 یک Il-112V بازطراحی شده است که تصمیم گرفته شد طراحی آن تقویت شود تا TV7 117ST با موتور PD-8 جایگزین شود. نیروگاه طرح جدید، کاملاً نامناسب برای هواپیماهای این کلاس، به وضوح بر روی آن نصب شده است.

قدرت یک PD-8 برای پوشش دادن نیروی رانش دو TV-7-117S به طور همزمان کافی است، اما بدیهی است که از دو PD-8 استفاده می شود که منجر به مصرف سوخت بالا می شود. قرار دادن موتورهای جدید فقط در بالای بال ها امکان پذیر خواهد بود که ظاهر Il-212 را شبیه به An-72 می کند. اگر آنها در زیر بال های یک هواپیمای نسبتاً کوچک نصب شوند، می توانید استفاده از آن توسط ارتش را از فرودگاه های بدون سنگفرش فراموش کنید. همچنین، چندین هواپیما باید برای موتورهای PD-8 با رقابت بین‌گونه‌ای روبرو شوند. حدس زدن اینکه توسعه و آزمایش Il-212 عملاً از ابتدا بیش از یک سال طول می کشد دشوار نیست. این از یک طرف است.

از سوی دیگر، یک نیروگاه قدرتمندتر، ظرفیت بارگیری یک هواپیمای ترابری نظامی را افزایش خواهد داد. اینها، شاید، تمام مزایای چنین "تصمیم دشوار" باشد. در اینجا ما فقط می توانیم متاسف باشیم که شهر Zaporozhye در سال 2014 به مرکز منطقه ای روسیه تبدیل نشد.

آیا هیچ جایگزین عاقلانه ای وجود دارد؟ گزینه دیگر موتورهای WJ-6 تولید شده در چین است که نسخه های مجاز Zaporozhye AI-20 هستند. چینی ها آنها را روی هواپیماهای آبی خاکی AG-600 نصب می کنند. شاید ارزش آن را داشته باشد که در مورد خرید آنها برای هواپیماهای روسی برای دوره انتقال مذاکره کنیم. خوب، یا بگذارید همه چیز همانطور که می شود باشد.
17 نظرات
اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. ساپسان136 آفلاین ساپسان136
    ساپسان136 (اسکندر) 17 اکتبر 2023 11:08
    0
    کارشناسان می گویند که Il-212 دارای تراز عقب بیش از حد است ... بنابراین با تعویض موتور به سادگی مشکل حل نمی شود ... تغییراتی لازم است که اساساً با ایجاد یک هواپیمای جدید قابل مقایسه است ، اگر آن را به موتورهای جت تبدیل کنید و مشکلات را برطرف کنید. ایرادات اصلی در طراحی بدنه هواپیما.. این گلایدر در دهه 90 و ظاهرا توسط افراد نه چندان باسواد ساخته شده است.
    1. الکسی لان آفلاین الکسی لان
      الکسی لان (الکسی لانتوخ) 17 اکتبر 2023 22:40
      0
      شاید فقط خلاقانه AN-72-74 را کپی و بهبود ببخشید و آن را Il-212-214 بنامید. علاوه بر این، آنها در اتحاد جماهیر شوروی ساخته شده اند. ظاهرا طراحان ما دیگر مثل قبل نیستند. از این گذشته ، در زمان استالین ، B-29 در دو سال کپی شد و این کار دشواری بود.

      ما برای شما ضرب الاجل های دقیق تعیین می کنیم. تا اواسط سال 1947، اولین هواپیما باید آماده شود. توصیه می شود که آنها در رژه هوایی در جشنواره ناوگان هوایی شرکت کنند. در مورد مسائل هماهنگی، شما رفقا، پیش نویس قطعنامه ای را تهیه کنید که طبق آن حق دارید مستقیماً محصولات مورد نیاز خود را به وزارتخانه های مختلف سفارش دهید. برای انجام این کار، قدرت های نسبتاً گسترده ای دریافت خواهید کرد. آیا می فهمی؟

      برگرفته از کتاب L. L. Lazarev (Lifshits)، "Touch the Sky"
  2. قبلی آفلاین قبلی
    قبلی (ولاد) 17 اکتبر 2023 11:41
    +3
    آیا گزینه های جایگزینی وجود دارد؟

    وجود دارد
    رهبری که قول داده و عمل نکرده تیرباران خواهد شد.
    دلیل آنچه امروز اتفاق می افتد مصونیت از مجازات است.
    کشوری بدون هوانوردی، اما هیچ کس مقصر نیست.
    به طور دقیق تر، موتور TV7-117ST که وجود ندارد، مقصر است.
  3. پرواز آفلاین پرواز
    پرواز (فون) 17 اکتبر 2023 11:51
    0
    آیا جایگزینی برای موتور مجدد Il-212 با موتور PD-8 وجود دارد؟

    بخور یک دوچرخه ورزشی در کابین با درایو قرار دهید تا مسافران خسته نشوند.
  4. فایور آفلاین فایور
    فایور (اندرو) 17 اکتبر 2023 12:02
    +5
    موتورهای WJ-6 که نسخه‌های مجاز Zaporizhzhya AI-20 هستند

    - جالب است که چگونه موتور شوروی دهه 50 به مصنوع یک تمدن بسیار توسعه یافته تبدیل شد ....
    1. Techniksamoleta آفلاین Techniksamoleta
      Techniksamoleta (ولادیمیر وانیان) 17 اکتبر 2023 22:13
      +2
      و باید بگم موتور بسیار خوبی با کشش خوب و مصرف کم. روی Il-18 بود و تغییراتی که هنوز در حال پرواز هستند.
    2. لنس vocirob آفلاین لنس vocirob
      لنس vocirob (لنس) 1 نوامبر 2023 07:51
      0
      کافی است NK-4 و IL-112v را با "مرکز عقب" آن با استفاده از فناوری های مدرن اصلاح کنید و به هر کجا که بخواهید پرواز می کند. WJ-6 فقط یک کپی از آن است
  5. افلاطون وردکتوف 17 اکتبر 2023 12:09
    +3
    باید نام شخص مسئول و مهلتی برای هر پروژه وجود داشته باشد. در اینجا قبلاً در مورد اعدام رهبر نوشته شده است، اما حداقل یک توبیخ با یک یادداشت یا استعفا به جای آروغ زدن با نام ضد شوروی یک گام بزرگ رو به جلو برای شروع خواهد بود.
    همه پروژه‌ها باید بسیار خاص باشند (پیتر اول) همه «موفقیت‌های» کنونی با ابرهایی مانند دیجیتالی شدن همراه است.
  6. Elena123 آفلاین Elena123
    Elena123 (الینا) 17 اکتبر 2023 19:57
    -2
    محال و محال است. PD8 یک موتور نیست، مایه شرمساری است. بعد از سال 1991 دیگر نیازی به واگذاری کل صنعت هوانوردی به اوکراین نبود. پس چرا این کار را کردند ...
  7. Techniksamoleta آفلاین Techniksamoleta
    Techniksamoleta (ولادیمیر وانیان) 17 اکتبر 2023 22:15
    +2
    این باور وجود دارد که یک هواپیمای زیبا به خوبی پرواز می کند.
    به عکس نگاه کن.
    1. فایور آفلاین فایور
      فایور (اندرو) 18 اکتبر 2023 09:49
      0
      نشانگرها از نظر طعم و رنگ متفاوت هستند گردن کلفت
    2. ولادیمیر توزاکوف (ولادیمیر توزاکوف) 18 اکتبر 2023 16:00
      0
      موافقم، در عکس یک خوکچه با بالهای کوچک وجود دارد، بنابراین مانند یک خوکک پرواز می کند. (گفته های قدیمی طراحان برجسته هواپیما فراموش شده است). طراح ارشد دفتر طراحی قطعا باید جایگزین شود، زیرا فقط یک فرد نابینا می تواند چنین "شاهکارهایی" تولید کند. نتیجه گیری: KB Ilyushin در دوره "بهینه سازی و سرقت" صلاحیت خود را از دست داد و مدت زیادی طول خواهد کشید تا بازیابی شود.
  8. سرگئی_ک آفلاین سرگئی_ک
    سرگئی_ک (سرگئی) 18 اکتبر 2023 09:14
    +1
    پروازهای فانتزی "رهبران" ما از تمام محدودیت های قابل هضم فراتر می رود. این همه برای چیست؟ پول را قطع کن! یا شاید بیرون انداختن ارزان‌تر باشد، یعنی. همه آنها؟
  9. دیمیتری ولکوف (دیمیتری ولکوف) 18 اکتبر 2023 20:50
    0
    آیا تولید An-74 با PD-8 آسان تر نیست؟ hi
  10. قبلی آفلاین قبلی
    قبلی (ولاد) 19 اکتبر 2023 09:56
    +2
    آیا جایگزینی برای موتور مجدد Il-212 وجود دارد؟

    بدون «موتورسازی مجدد» نیرو، موتورسازی مجدد هوانوردی غیرممکن است.
    آیا برای همه آشکار نیست که مدیران «موثر» معیوب هستند؟
  11. تار کوز آفلاین تار کوز
    تار کوز (Тар Куз) 20 اکتبر 2023 08:36
    0
    سه موتور VK2500 را بگیرید و نصب کنید. مانند Junkers 52.
    1. ولادیمیر توزاکوف (ولادیمیر توزاکوف) 19 نوامبر 2023 21:56
      0
      Третий двигатель турбовентиляторный возможно поставить в корне киля, как у многих моделей гражданских самолётов: советские Ту-154, Як-42, не считая многих западных. Да только нужно сразу строить двухдвигательный основной вариант, и не плясать вокруг в корне недоделки,- Ил-112.