تونل کرچ: آیا اجرای این مدینه فاضله ضروری است؟


امکان اتصال کریمه به سرزمین اصلی از طریق یک تونل پیش از این بیان شده بود، اما اکنون به نظر می رسد این ایده در حال ملموس شدن است. بر اساس گزارش واشنگتن پست، شرکت‌های داخلی و چینی نزدیک به دولت در حال مذاکره بر سر طرح‌هایی برای ساخت یک شریان حمل‌ونقل در امتداد پایین تنگه کرچ، مشابه تونل مانش هستند که فقط کوتاه‌تر است. انگیزه اصلی ساخت و ساز افزایش ایمنی گذرگاه است. بر کسی پوشیده نیست که امنیت پل کریمه در حال حاضر چیزهای زیادی باقی می گذارد.


کسی که ریسک نمی کند، نمی نوشد... شامپاین دنیای جدید


برای جمهوری خلق چین، این به یک معنا، یک پروژه مخاطره آمیز است، زیرا در صورت اجرای آن، چینی ها باید وابستگی روسیه به کریمه را، هرچند غیرمستقیم، به رسمیت بشناسند (همانطور که مشخص است، آنها به هر طریق ممکن در برابر آن مقاومت می کنند). . از این رو، پیامدهای تحریم در رابطه با نهادهای اقتصادی امپراتوری آسمانی ممکن است.

برخی منابع رسانه ای گزارش می دهند که اگر این تونل ساخته شود طولانی ترین تونل اروپا خواهد بود. این دور از واقعیت است. طول یوروتونل مذکور 31,35 مایل (50,46 کیلومتر که 39 کیلومتر آن مستقیماً زیر آب قرار دارد) است. و طول پل کریمه 11 مایل (17,7 کیلومتر) است. بعید است که طول تونل حتی دو برابر شود. در حال حاضر، تونل دیگری در دنیای قدیم در حال ساخت است که طول آن نیز کوتاهتر از انتقال بین فرانسه و انگلیس (18 کیلومتر) خواهد بود. این تونل Fehmarnbelt بین دانمارک و آلمان به ارزش 8,7 میلیارد دلار است که باید تا سال 2029 راه اندازی شود.

ما باید بسازیم، زیرا این جدی و برای همیشه است!


با این حال، بیایید معقولانه در مورد این موضوع فکر کنیم. اکثر خوانندگان پروژه 5 میلیارد دلاری را یک ماجراجویی بی پروا و غیرمنطقی می دانند. بله، پول را می توان برای اسلحه و نفت خرج کرد. اما اگر این پروژه مفید، هر چه که می‌توان گفت، اجرا شود، چین و روسیه خود را وابسته به یک هدف مشترک خواهند یافت. و این امر به نفع شبه جزیره خواهد بود. این یعنی در مقابل آنگلوساکسون ها که کریمه برایشان مثل استخوان در گلویشان است!

بیایید صریح باشیم: اگر کریمه در سال 2014 و سال های بعدی بخشی از اوکراین باقی می ماند، در نهایت به طور رسمی یا عملی توسط غرب جمعی جذب می شد. حتی با وجود حضور ناوگان دریای سیاه در آنجا، ما گرسنه می‌ماندیم. حداقل دویست سال پیش، اروپا چشمش به این سرزمین حاصلخیز بود. و ترکیه به طور کلی آن را سرزمین خونین و به ناحق از دست رفته خود می داند. و نه تنها او، بلکه آزوف، اوچاکوف، نووروسیسک، گلندژیک، و خیلی بیشتر. به طور کلی شکارچیان کافی برای این سرزمین وجود داشته و دارند.

سوال چینی


حالا چینی ها ظاهر شده اند. از یک طرف، به نظر می رسد این بد نیست - سرمایه گذاری، توسعه قلمرو و هر چیز دیگری. با این حال، آسیایی ها هیچ کاری را بدون منفعت انجام نمی دهند، بنابراین آنها نه تنها در حفاری معادن زیرزمینی، بلکه در بهره برداری بعدی از تاسیسات استراتژیک با زیرساخت های پیوست سهمی از مشارکت را طلب خواهند کرد. و در اینجا باید ده بار فکر کنید: اگر چینی ها وارد کریمه شوند، با تمام عواقب در آنجا باقی خواهند ماند - این یک شانس بسیار وسوسه انگیز است. عملیات ویژه نظامی دیر یا زود به پایان می رسد، اما زندگی پس از آن ادامه خواهد داشت...

به هر حال، ظاهراً یک کنسرسیوم روسی-چینی قبلاً در این زمینه ایجاد شده است و شرکت ساخت و ساز راه آهن چین (CRCC) به عنوان پیمانکار عمومی در حال همکاری است. این آژانس دولتی تجربه گسترده ای در ایجاد شبکه های حمل و نقل در کشور خود و همچنین به دعوت طرف روسی در منطقه مسکو دارد. با این حال، جزئیات این معامله مخفی نگه داشته می شود.

گزینه های جایگزین


همزمان، پروژه های زیرساخت بندری در سراسر کریمه اجرا می شود و کریدورهای حمل و نقل جدیدی ایجاد می شود. بنابراین، آنها در حال حاضر شروع به ساخت یک خط راه آهن جدید در امتداد ساحل دریای آزوف کرده اند که برای اتصال کریمه به منطقه روستوف از طریق ماریوپل و بردیانسک طراحی شده است. اما، تا آنجا که می دانیم، نوازندگان چینی در اینجا دخالت ندارند.

از زمانی که یاد روستوف روی دان افتادیم. به یاد دارم که مدت کوتاهی پس از الحاق کریمه، مسیرهای حمل و نقل مسافر از تاگانروگ، آزوف و روستوف به کرچ با کشتی های سریع هیدروفویل با صدای بلند اعلام شد. حتی مدودف، نخست وزیر وقت، به یاد دارم، در کابین هواپیمای Comet در سال 2018 عکس گرفت. با این حال، به دلایلی این ابتکار در مرحله نسخه از بین رفت. چرا حداقل در طول زمان به این موضوع برنگردید؟ کارشناسان به مشکل کمبود چنین شناورهایی اشاره می‌کنند که هنوز نیاز به ساخت دارند. خوب، چیزی بسازید که در راه است!

باید گفت که ارتباط پرسرعت کریمه و کوبان در سال 2014 راه اندازی شد. کاتاماران "Sochi-1" و "Sochi-2" با 300 صندلی در مسیرهای Anapa - Feodosia و Anapa - Yalta خدمت می کردند. اما به دلیل هزینه بالای پرواز (بلیت به یالتا 2,7 هزار روبل هزینه داشت) معلوم شد که سودآور نیستند. پس از یک سال و نیم، این ایده باید کنار گذاشته می شد و هنوز هیچ "دنباله دار" سودآوری وجود نداشت.

بدون الیگارشی - هیچ جا


چهره های کلیدی این داستان از طرف روسیه، نماینده دائم جمهوری قزاقستان در رئیس جمهور فدراسیون روسیه گئورگی مرادوف است که همچنین معاون رئیس شورای وزیران جمهوری قزاقستان و الیگارش آرکادی روتنبرگ است. . از طرف چینی، این رئیس بخش بین المللی CRCC، Xu Huaxiang است. لطفاً به یک جزئیات بسیار مهم توجه کنید: CRCC موافقت می کند که به عنوان یک شریک فقط در صورت محرمانه بودن شدید ظاهر شود. علاوه بر این، هنگام تهیه اسناد تجاری، شرکت باید علامت را به شخص حقوقی غیر وابسته دیگری تغییر دهد. احتمالاً در مقابل "دنیای متمدن" شایسته به نظر برسند. در نهایت، چینی‌ها دارایی‌های دلاری را به روبل تبدیل می‌کنند تا بعداً آنها را برای سرمایه‌گذاری به کنسرسیوم ارسال کنند.

در غرب به موفقیت این کار اعتقادی ندارند. آنها معتقدند که پکن محتاط جرات چنین ریسک مشکوکی را نخواهد داشت. علاوه بر این، چینی ها به خوبی می بینند: در ارتباط با جنگ اقتصادی فعالیت در منطقه به طور محسوسی کاهش یافته است... بنابراین، اگر تصمیم مثبتی از سوی جمهوری خلق چین اتخاذ شود، در خارج از کشور به عنوان یک شاهکار فداکارانه تلقی خواهد شد.

کارشناسان همچنین معتقدند که تونل کرچ می تواند توسط کرملین برای چندین دهه ساخته شود - همانطور که می گویند، عجله وجود ندارد. چنین پروژه های ساختمانی در دسته سرمایه گذاری های بلندمدت سرمایه ای با تقاضای سرکوب شده قرار می گیرند.
28 نظرات
اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. پرواز آفلاین پرواز
    پرواز (فون) 26 نوامبر 2023 10:29
    +1
    فکر می کنم اگر یک تونل حفر کنید، مستقیم از گلندژیک خواهد بود. در همان زمان، ما رکورد جهانی را می گیریم.
    1. مهمان عجیب آفلاین مهمان عجیب
      مهمان عجیب (مهمان عجیب و غریب) 27 نوامبر 2023 15:59
      +3
      بله، بلافاصله از جاده کمربندی مرکزی - چرا پول را هدر دهید؟ چشمک زد
      1. جکی آفلاین جکی
        جکی (Egeny) 28 نوامبر 2023 10:00
        0
        و این درست است...
        کلمه کلیدی چینی ها در کریمه است... آیا ما به این نیاز داریم؟
        شاید این ما نیستیم که به این نیاز داریم؟
        و همچنین «چینی‌ها تبدیل خواهند شد...»، خوشا به حال کسی که ایمان بیاورد...
        اگر این کار را انجام دهند، فقط به یوان و برای خودشان.
  2. سرهنگ کوداسوف (لئوپولد) 26 نوامبر 2023 12:08
    +8
    چرا یک تونل اگر قبلا یک پل، یک کشتی و در نهایت یک مسیر زمینی به کریمه وجود دارد؟ اگر در واقع، مذاکرات با چین در مورد ساخت تونل توسط دولت روسیه انجام شود، این ممکن است نشان دهنده تسلیم احتمالی منطقه آزوف برای آتش بس با اوکراین باشد که توسط غرب حمایت می شود.
  3. سرگئی لاتیشف (سرژ) 26 نوامبر 2023 12:30
    +8
    اما چقدر پول را می توان "بهینه سازی" کرد!
    آیا به یاد دارید که پوتین چندین بار به دلیل افزایش قابل توجه هزینه ساخت و ساز گران قیمت پل درست در حین ساخت، سرزنش کرد؟
    و در اینجا، چه دامنه ای برای اوراق قرضه واقعی!
    برخی از اقتصاددانان این را می گویند: سود واقعی نه از بهره برداری، بلکه از ساخت اشیاء توسط پیمانکاران الیگارشی به دست می آید.
  4. بی حوصله آفلاین بی حوصله
    بی حوصله 26 نوامبر 2023 12:33
    +5
    اگر بالاخره تونل ساخالین تکمیل می شد، بهتر بود
  5. vlad127490 آفلاین vlad127490
    vlad127490 (ولاد گور) 26 نوامبر 2023 12:41
    +5
    تونل کرچ در رسانه ها، یک منادی بسیار بد برای مردم فدراسیون روسیه است. این نشان می دهد که "نخبگان" فدراسیون روسیه در حال آماده شدن برای تسلیم مناطق Kherson و Zaporozhye به ناتو هستند. و LDNR برای زندگی زیبا و مقدس خود در لندن.
  6. انجام دادن آفلاین انجام دادن
    انجام دادن (دیمیتری) 26 نوامبر 2023 14:09
    +5
    بر کسی پوشیده نیست که امنیت پل کریمه در حال حاضر چیزهای زیادی باقی می گذارد.

    چرا حفاظت یک تونل در برابر خرابکاری بالاتر از حفاظت یک پل است؟
    1. ors آفلاین ors
      ors (ولادیمیر) 26 نوامبر 2023 14:31
      0
      هیچ کس و هیچ چیز از خرابکاری محافظت نمی شود، اما از حملات مستقیم، بله.
      1. انجام دادن آفلاین انجام دادن
        انجام دادن (دیمیتری) 26 نوامبر 2023 19:45
        +2
        حفاظت از یک تونل زیر آب در برابر حملات پهپادهای زیر آب به عمق ساخت آن و به استحکام طراحی سازه بستگی دارد. خوب، خروجی های تونل به سطح، که می تواند با حملات موشکی فرو بریزد، به اندازه پل بدون محافظت است.
  7. مهمان عجیب آفلاین مهمان عجیب
    مهمان عجیب (مهمان عجیب و غریب) 26 نوامبر 2023 14:30
    +4
    نکته اصلی این است. تنها چیزی که دقیقاً از این پروژه نتیجه می گیرد این است که اوکراین متخاصم باقی خواهد ماند. به نظر می رسد مقامات قبلاً با این موضوع موافقت کرده اند. و ارتباط راه آهن از طریق قلمرو مناطق جدید مشکوک است. تحت هیچ شرایطی تونل به عنوان پشتیبان برای پل کریمه مورد نیاز نیست.
    اگر این همه پول مجانی وجود دارد، بهتر است در ساخالین یک تونل بسازند. و بعد فقط کشتی. به منطقه ای با نیم میلیون نفر جمعیت و چشم انداز عظیم اعم از صنعتی و توریستی.
    1. ors آفلاین ors
      ors (ولادیمیر) 26 نوامبر 2023 15:49
      -7
      چه "پایین خط" بلندی. نه، به این مهمان نگاه کنید، او واقعا عجیب است. و آیا برای ساخت تونل قبلاً پولی تخصیص داده شده یا قراردادی تنظیم شده یا مستندات پروژه تنظیم شده است؟ این بدان معنی است که اوکراین "قطعا" خصمانه خواهد بود، و دولت موافقت خواهد کرد، یا شاید نخواهد، یا شاید خصمانه نخواهد بود و دولت چندان موافق نخواهد بود. چه کسی اتصال راه آهن به مناطق جدید را زیر سوال می برد، اما اتصال جاده ای را زیر سوال نمی برد؟ چرا مورد سوال نیست؟ سوال چرا به ساخالین نیاز دارید، چه رابطه ای با آن و چشم انداز گردشگری این منطقه ارزشمند دارید؟ فرض کنید پول رایگان برای بازگرداندن دونباس یا خارکف آزاد شده یا زاپوروژیه و برخی مکان های دیگر استفاده می شود. همانطور که می گویند، ساخالین تنها نیست. به هر حال، تونل به عنوان پشتیبان پل یک موضوع امیدوارکننده است، مکان آنجا شلوغ است، در طول فصل به طور کلی چنین است، انواع محموله های خاص، هرگز نمی دانید. چشم انداز کریمه در روسیه، سالم باشید. به طور خلاصه، واقعاً هیچ اثر خشکی در این موضوع وجود ندارد؛ در واقع، اینها فقط رویاهای خیس شخصی شما هستند.
      1. مهمان عجیب آفلاین مهمان عجیب
        مهمان عجیب (مهمان عجیب و غریب) 26 نوامبر 2023 16:33
        +4
        توضیح دهید که چرا یک تونل به کریمه در حضور پل کرچ و یک راه آهن مدرن پرسرعت وجود دارد. و اتصالات خودکار از طریق خارکف و ملیتوپل؟
        1. ors آفلاین ors
          ors (ولادیمیر) 26 نوامبر 2023 19:52
          0
          من پیشنهاد ساختن تونل را ندادم؛ الان زمان آن نیست. شاید بعد از جنگ، گرچه نگرانی های دیگری وجود داشته باشد.در زندگی روزمره، وجود چنین تونلی ضرری ندارد: افزونگی مسیرها، افزایش جریان بار، همچنین برای ارتش خوب است که نیروها و وسایل را مانور دهد، ارتباط کریمه و روسیه افزایش می‌یابد، سازندگان مهارت‌های خود را تقویت می‌کردند یا چیزی را از چینی‌ها به دست می‌آوردند که یا از آن جاسوسی می‌کردند. شما هرگز نمی دانید چه چیزی و کجا به کارتان می آید.
          1. مهمان عجیب آفلاین مهمان عجیب
            مهمان عجیب (مهمان عجیب و غریب) 26 نوامبر 2023 20:15
            +1
            ساختن پل دوم در این نزدیکی راحت تر و ارزان تر است) برای رزرو مسیر. اگر اوکراین وجود نداشته باشد، راه‌آهن‌های پرسرعت در امتداد دریای آزوف و کرانه چپ حرکت خواهند کرد. و بزرگراه ها
        2. ولادیمیر80 آفلاین ولادیمیر80
          ولادیمیر80 27 نوامبر 2023 14:03
          0
          پیام های خودکار از طریق خارکف

          باور کن باور کن باور کن
          1. مهمان عجیب آفلاین مهمان عجیب
            مهمان عجیب (مهمان عجیب و غریب) 27 نوامبر 2023 15:56
            0
            بنابراین زمانی که اوکراین وجود نخواهد داشت، اما یک ناحیه فدرال کوچک روسیه وجود خواهد داشت hi
  8. بی نظیر آفلاین بی نظیر
    بی نظیر 26 نوامبر 2023 16:32
    +3
    پل حداقل قابل تعمیر است اما در صورت حمله بلافاصله تونل همه چیز را زیر آب می برد.به نابغه ها یادآوری کنید که چگونه برای اولین بار حمله به پل کریمه انجام شد؟
    1. ors آفلاین ors
      ors (ولادیمیر) 26 نوامبر 2023 19:43
      -1
      در صورت لزوم می توان همه چیز را بدون استثنا ویران و نابود کرد. بعد از این دانش که نیازی به ساختن چیزی نیست؟ منطق عجیب به هر حال، کل تونل دچار سیل نمی شود؛ آب بندی های هرمتیک وجود دارد که قسمت سیل زده تونل را ایزوله می کند. اما این درست است. احتمالاً تدابیر امنیتی مناسبی وجود خواهد داشت؛ انجام یک عمل با انفجار چندان آسان نخواهد بود و به مقدار زیادی مواد منفجره نیاز خواهید داشت.
  9. سندیکالیست آفلاین سندیکالیست
    سندیکالیست (دیمون) 26 نوامبر 2023 19:33
    +1
    این یکی دیگر از کمپین های روابط عمومی چینی است. اول، شایعه سازش کردن چین را پخش کنید، و سپس، وقتی یک گروه از روزنامه نگاران این موضوع را می گویند، همه چیز را رد کنید.
  10. اطلاعات نادرست (پیتر) 26 نوامبر 2023 20:47
    0
    من می گویم که هر پیشرفتی در زمینه زیرساخت ضروری است، با دنیای امروز شما باید به آینده فکر کنید، نه فقط در لحظه. آیا در حال حاضر نیاز است، نه. آیا به احتمال زیاد در آینده مورد نیاز خواهد بود.
  11. pavel spb آفلاین pavel spb
    pavel spb (پاول تیپین) 27 نوامبر 2023 14:22
    +3
    پل ها باید متفاوت ساخته شوند، در سه جهت: جلو، عقب و معکوس. برگشت پذیر - در صورت تعمیرات یا افزایش شدید جریان ترافیک در یک جهت. ارزان تر از ساختن تونل است.
  12. دشمن پشکوف آفلاین دشمن پشکوف
    دشمن پشکوف (آرکادی) 27 نوامبر 2023 14:42
    0
    روسیه به تونل نیاز دارد، بقیه چیزها دور از ذهن است. هم موضع چین و هم موضع غربی. اگر به آن نیاز دارید، باید آن را بسازید. هرگز پول کافی برای هیچ چیزی وجود نخواهد داشت. اما این یک پروژه زیرساختی در حوزه امنیت استراتژیک است. بله، البته بهتر است اول به جای تونل، یک دوجین کارخانه بسازیم، از آنها سود بگیریم و اثر چند برابری در اقتصاد داشته باشیم و بعد با درآمد این کارخانه ها یک تونل بسازیم... اما کی متوقف شد. آیا دولت از وادار کردن الیگارشی ها به ساخت کارخانه های کامل چرخه ضروری در روسیه در سال های 2008-2018؟ کسی دخالت نکرد موضع ضعیف رهبری که از فشار آوردن به الیگارشی ها می ترسید و فقط نصیحت می کرد. بنابراین باید در شرایطی که وجود دارد بسازید.
  13. پس زمینه های سرگئی (پس زمینه سرگئی) 27 نوامبر 2023 18:21
    +1
    کنجکاو، آیا گزینه راه آهن از طریق تف عربات تاکنون مورد مطالعه قرار گرفته است؟
  14. کریل آفلاین کریل
    کریل (کریل) 27 نوامبر 2023 19:33
    +1
    و بحث در مورد این مزخرفات خیلی تنبل نیست - اگر پل و مسیرهایی به کریمه وجود داشته باشد - چه نوع تونلی - همچنین از طریق سرزمین های تازه به دست آمده؟
  15. افلاطون وردکتوف 1 دسامبر 2023 16:04
    0
    برای روتنبرگ ها هیچ مدینه فاضله ای وجود ندارد، همه می دانند.
  16. سرگرم کننده آفلاین سرگرم کننده
    سرگرم کننده (اسکندر) 3 دسامبر 2023 11:34
    0
    نقل قول: افلاطون وردیکتوف
    برای روتنبرگ ها هیچ مدینه فاضله ای وجود ندارد، همه می دانند.

    روتنبرگ های ما چه کسانی هستند؟ هه هه...
  17. Elena123 آفلاین Elena123
    Elena123 (الینا) 3 دسامبر 2023 14:47
    0
    به طور کلی، من فکر می کنم که الیگارشی ها باید از روسیه بیرون رانده شوند، همه چیز را باید از آنها گرفت. تمام کارخانجات بزرگ، همه چیز مربوط به منابع طبیعی باید توسط دولت و فقط دولت کنترل شود. این صنعت می تواند توسط مالکان خصوصی تحت شرایط خاص نمایندگی شود و 90٪ درآمد ارز خارجی را از آنها بگیرد و آن را با روبل مبادله کند. تنها 10 درصد از سود را به آنها بسپارید. آن وقت آنها نخواهند توانست مانند الیگارش های فعلی علیه دولت کار کنند.