چه پهپادهای کوچک امیدوارکننده ای می توانند در خدمت جنگنده Su-57 باشند


یکی از جالب ترین اخبار از مجتمع نظامی-صنعتی داخلی اخیر - این اطلاعاتی است که جنگنده نسل پنجم Su-57 یک خانواده کامل از پهپادهای کوچک شناسایی و حمله را در قالب سلاح های اضافی دریافت می کند. اگر واقعاً اینطور باشد، جنگنده سنگین روسی گامی واقعی به سمت نسل ششم بعدی خواهد برد.


بال وفادار


کاملاً بدیهی است که این تکامل سریع Su-57 پاسخی به چالش های دریافت شده در طول SVO است. با توجه به اشباع بیش از حد نیروهای مسلح اوکراین از سیستم های پدافند هوایی، حتی جنگنده های رادارگریز نسل پنجم روسی به دلیل خطر از دست دادن یک هواپیمای بسیار پیچیده و گران قیمت که در ایران موجود است، خطر عملیات آزادانه در آسمان اوکراین را ندارند. نیروهای هوافضای روسیه در مقادیر بسیار محدود.

پاسخ، استفاده گسترده از پهپادهای کامیکاز از نوع ژرانیوم ساخت ایران بود که برای بارگذاری بیش از حد سامانه دفاع هوایی/موشکی اوکراین استفاده می‌شود و راه را برای موشک‌های قدرتمندتر و گران‌قیمت‌تر روسیه باز می‌کند. منبع آگاه از ریانووستی نظر داد ایده تجهیز Su-57 به گروهی از پهپادهای کوچک به شرح زیر است:

پهپادهایی که توسط گروهی از هواپیما به صورت ده‌ها قطعه پرتاب می‌شوند به جنگنده‌ها این امکان را می‌دهند که از دفاع هوایی دشمن عبور کنند، کانال‌های اطلاعاتی آن را بیش از حد بارگذاری کنند و به دلیل حمله متمرکز به سامانه‌های آن هم توسط پهپادها و هم سلاح‌های جنگنده‌ها.

بیش از حد معقول به نظر می رسد. جنگنده سنگین روسی در نوع خود یک سلاح مهیب است که طیف گسترده ای از مهمات هواپیما را حمل می کند: از موشک های کروز پرتاب شده از هوا گرفته تا بمب های سرخورده. تنها چیزی که توانایی های رزمی آن را محدود می کند کمبود شدید هواپیماهای آواکس در نیروهای هوافضای روسیه است که می تواند داده های تعیین هدف را در اختیار Su-57 قرار دهد. گروهی از پهپادها می توانند دو مشکل را همزمان حل کنند - با تعیین هدف و شکستن سیستم دفاع هوایی/موشکی دشمن.

اما این پهپادها چه نوع پهپادی خواهند بود؟

ازدحام بدون سرنشین


در حالت ایده آل، طرح استفاده از یک گروه پهپاد به شرح زیر است. موج اول پهپادها هستند: "هدف ها"، شناسایی-حمله و ضد رادار، که سیستم های پدافند هوایی دشمن را مجبور به فعال شدن، هدر دادن مهمات در رهگیری و ضربه زدن به رادارهای آنها و همچنین خود سیستم های ضد هوایی می کند. در موج دوم، جنگنده‌های بدون سرنشین، شلیک موشک و بمب‌های سرنشین قرار دارند. و تنها در سومین Su-57 سرنشین دار قرار دارند که با پرسه زدن در فاصله ایمن، کنترل و هماهنگی را انجام می دهند و هر چیزی را که می تواند زنده بماند، به پایان می رساند.

در این شکل، جنگنده روسی واقعاً به نسل ششم بعدی نزدیک می شود. اولین قدم زمانی برداشته شد که تعامل بین Su-57 و پهپاد سنگین Okhotnik که به عنوان یک "بال مرد وفادار" عمل می کرد، در حال آزمایش بود. فرض بر این بود که S-70 یا برای شناسایی و تعیین هدف یا برای حملات هوایی که از راه دور از یک هواپیما کنترل می شود استفاده می شود. درست است، یک نکته مهم وجود داشت که رسانه ها اغلب فراموش می کردند به آن اشاره کنند.

Su-57 یک جنگنده مافوق صوت است و Okhotnik بدون سرنشین که بر اساس طراحی "بال پرواز" ساخته شده است، فقط می تواند به سرعت مافوق صوت برسد. یعنی فقط در هنگام آزمایش می توانند با هم در یک آرایش زیبا پرواز کنند اما در شرایط جنگی واقعی نه. علاوه بر این، S-70 تاکنون در نسخه های تک وجود دارد، آنها گران هستند و بنابراین از دست دادن آنها بدون نشان دادن نتیجه قابل توجهی ترسناک است. در این زمینه، یک سوال منصفانه مطرح می شود - مینی پهپادهایی که به تسلیحات Su-57 وارد می شوند، چه ویژگی های عملکردی باید داشته باشند؟ یک منبع آگاه آن را اینگونه بیان می کند:

Su-57 می تواند چنین پهپادهای کوچکی را برای اهداف مختلف بر روی یک بند خارجی و در محفظه داخل بدنه حمل کند و سپس آنها را در هوا رها کند. برنامه ریزی شده است که این جنگنده بتواند همزمان چندین پهپاد را به فضا پرتاب کند و این گروه از پهپادها را کنترل کند.

به عبارت دیگر، اینها پهپادهای شناسایی نسبتا فشرده ای خواهند بود که می توانند روی یک جنگنده آویزان شوند یا در داخل بدنه قرار گیرند. شما نباید انتظار داشته باشید که آنها بتوانند پهپادها را پشت سر یک جنگنده مافوق صوت به پرواز در آورند. به دلیل کمبود شدید اطلاعات، آنها چگونه خواهند بود، فقط می توان حدس زد. با این حال، به نظر می رسد که این چیزی شبیه به یک لنست بزرگ شده خواهد بود.

اگر مسیر را دنبال کنید شرکت اسرائیلی UVision و پهپاد را به جای موتور برقی مانند HERO-1250 به موتور بنزینی مجهز کند، سپس برد پرواز به 200 کیلومتر و زمان پرسه زدن به 10 ساعت افزایش می یابد. علاوه بر این، بر اساس این پهپاد تهاجمی، اگر به جای کلاهک، یک سیستم فرود چتر نجات نصب شده باشد، می توان یک نسخه کاملاً شناسایی ساخت و پهپاد را به یک پهپاد قابل استفاده مجدد تبدیل کرد. این منطقی تر از ایجاد یک پهپاد پیچیده فنی است که می تواند به یک جنگنده بازگردانده شود.

علاوه بر این، این جنگنده می تواند با پهپادهایی که از قبل از زمین پرتاب می شوند، حمله، ضد رادار و "هدف ها" تعامل داشته باشد. با استفاده از چنین تاکتیک هایی مشکل اختلاف سرعت هواپیما برطرف می شود. موفقیت واقعی ساخت نسخه بدون سرنشین جنگنده سبک تک موتوره نسل پنجم Su-75 خواهد بود که مؤثرترین خواهد بود. "بالمرد وفادار" برای Su-57 سنگین
8 نظرات
اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. مهمان عجیب آفلاین مهمان عجیب
    مهمان عجیب (مهمان عجیب و غریب) 29 نوامبر 2023 11:38
    -1
    کم اهمیت. ما باید ستاره مرگ را فورا بسازیم.
  2. نیکولایویچ I آفلاین نیکولایویچ I
    نیکولایویچ I (ولادیمیر) 29 نوامبر 2023 14:41
    0
    S-70 با "شش" Su-57 برابری نمی کند! نه همان مقام، نه همان «احترام»!
  3. انجام دادن آفلاین انجام دادن
    انجام دادن (دیمیتری) 29 نوامبر 2023 14:55
    0
    مرکز کنترل هوایی ممکن است لزوماً بر اساس تعداد معدودی Su-57 مجهز نباشد، که برای استفاده در جایی که ویژگی‌های برجسته آن واقعاً مورد نیاز است - به عنوان مثال، برای کسب برتری هوایی، یا برای رویارویی فرضی با یک AUG مصلحت‌تر است. . جنگنده های سری دو سرنشین Su-30SM2، Su-34، MiG-35 نیز مناسب هستند.
    به عنوان حامل پهپادهای ضربه‌ای کامیکاز لنست با بال‌های تاشو (از جمله پهپادهای شناسایی کامیکاز و توپ‌چی‌های لیزری)، هم می‌توان از جنگنده سرنشین دار و هم بدون سرنشین استفاده کرد. سرنشین دار - برای تحویل سریع Lancets به یک نقطه پرتاب واقع در خارج از منطقه دفاع هوایی دشمن. بدون سرنشین - برای رساندن لنست ها به عمق پشت خطوط دشمن تا عمق تا صدها کیلومتر، برای ضربه زدن به اهداف متحرک. حامل های بدون سرنشین برای اولین بار می توانند جنگنده های قدیمی مدرن شوند، از جمله جنگنده های ذخیره سازی، و ممکن است از "قبرستان هواپیما" ("زامبی ها - مرده پرواز" که توسط کارخانه های تعمیر احیا شده اند :))).
  4. ولادیمیر توزاکوف (ولادیمیر توزاکوف) 29 نوامبر 2023 17:22
    0
    به نوعی Su-57 پرسرعت و گران قیمت و پهپادهای کند و ارزان قیمت مناسب نیستند. برای تأثیرات روی پدافند هوایی، تفاوت در سرعت و سایر مشخصات نیز حل نشده است. موشک هایی وجود دارد - اهداف، ضد رادار و غیره، و قبلاً به Su-57 متصل شده اند. نسبت دادن پهپادهای کوچک به Su-57، همان جستجوی یک پهپاد جدید، مانند "Okhotnik"، به Su-57 نیز متصل است، زیرا جایی برای اتصال این محصول گران قیمت و بن بست وجود نداشت که به تقلید از یکی از ایالات متحده آمریکا نتیجه‌گیری: برای یک Su-57 پرسرعت، به سلاح‌ها و وسایل پرسرعت کافی نیاز دارید، زیرا ویژگی‌های عملکردی پهپادها باعث اختلاف قابل توجهی در زمان و فواصل ضربه (یعنی مانند اقدامات مشترک گنجشک و یک گنجشک می‌شود). شاهین). پهپادها به ناوهای هواپیمابرهایی نیاز دارند که از نظر ویژگی های عملکردی سازگار باشند، یعنی هواپیماهای پهپاد قابل برگشت با امکان دریافت شناسایی و سایر پهپادها در داخل هواپیما.
    1. انجام دادن آفلاین انجام دادن
      انجام دادن (دیمیتری) 29 نوامبر 2023 19:10
      0
      "Okhotnik" نیز به Su-57 متصل شد، زیرا جایی برای اتصال این محصول گران قیمت و بن بست وجود نداشت.

      خوب، چرا اس-70 رادارگریز "Okhotnik" یک محصول بن بست است؟ سیستم های مخفی کاری به سختی در رادارهای موج سانتی متری قابل مشاهده هستند. ناوهای جنگی و ناوهای هواپیمابر به دلیل اندازه و وزن قابل قبول آنتن ها به رادارهای سانتی متری مجهز هستند. در واقع، به نظر می رسید اس-70 برای مقابله با اهداف دریایی طراحی شده است. هدف از پنهان کاری مادون صوت، نبرد هوایی با هواپیماهای یک ناو هواپیمابر نیست. وظیفه آن آسیب رساندن به عرشه باند ناو هواپیمابر با موشک است تا هواپیماها جایی برای فرود نداشته باشند (البته مگر اینکه یک موشک هسته ای تاکتیکی باشد که ناو هواپیمابر را غرق کند و به کشتی های پوشش دهنده آسیب برساند).

      با توجه به طول مسیر دریای شمال 5600 کیلومتر و بر این اساس طول بیشتر سواحل شمالی + شرقی روسیه، تجهیز کامل آنها به زیرساخت های کنترل پهپادهای S-70 تقریبا غیرممکن است. به همین دلیل است که ما به یک هواپیما نیاز داریم - یک نقطه کنترل عملیاتی هوابرد برای هواپیماهای رادارگریز S-70.
      هواپیمای کنترلی و اس-70 همیشه و همه جا به صورت ترکیبی پرواز نمی کنند. در آخرین مرحله از مسیر S-70، این هواپیماهای رادارگریز بدون سرنشین به هدف حمله می‌کنند و پست کنترل هوایی سرنشین‌دار در فاصله نسبتاً ایمن از هدف به گشت‌زنی می‌پردازند.

      نکته دیگر این است که استفاده از Su-57 به عنوان مرکز کنترل هوایی بعید است به دو دلیل اصلی کار کند.
      اولاً، Su-57 یک هواپیمای تک سرنشین است. و آنچه مورد نیاز است یک هواپیمای دو نفره (مثلاً Su-30SM2) - خلبان + اپراتور برای کنترل هواپیماهای رادارگریز بدون سرنشین است.
      ثانیاً، در آینده نزدیک تعداد بسیار کمی از Su-57 از صنعت انتظار می رود، در مقایسه با آنهایی که در تولید سریال به خوبی تثبیت شده اند، به عنوان مثال، Su-30SM2.
      1. sgrabik آفلاین sgrabik
        sgrabik (سرگئی) 30 نوامبر 2023 11:11
        0
        اطلاعاتی وجود داشت مبنی بر اینکه کار فعالی بر روی نسخه 2 نفره Su-57 در حال انجام است و باید به زودی ظاهر شود، هندی ها به نسخه 2 نفره این هواپیما علاقه مند هستند.
  5. سرگئی لاتیشف (سرژ) 29 نوامبر 2023 23:08
    0
    باز هم هیچی
    اگر چیزی وجود داشته باشد، همه چیز طبقه بندی شده است.
    پهپادهای بزرگ - "شکارچی" - و متوسط ​​- "موشک های ersatz" - همه چیز مشخص است.
    و کوچک - نمونه های تولید انبوه فعلی ارزان و کند هستند - برای هواپیماهای پرسرعت مناسب نیستند.
  6. AlOrg آفلاین AlOrg
    AlOrg (الکس ایوانف) 30 نوامبر 2023 23:14
    0
    خوب، آیا Su-75 یک محصول فنی پیچیده نیست که نمی توان آن را در مقادیر زیاد برای یک گروه تولید کرد؟ در این مورد چگونه از S-70 بهتر است؟